三湘四水·杜鹃花开
圆润方直湖湘大地清澈首现
上周，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工动员仪式盛大举行。省委书记、省人大常委会主任许达哲宣布开工，省委副书记、省长毛伟明讲话。
由负责设计项目的“铁五院”总建筑师刘亚刚介绍，长沙高铁西站从外形设计来看，充分展现“三湘四水、杜鹃花开”的设计灵感。站房建筑立面造型呈现为圆润且由下向上逐渐伸展的姿态，寓意“杜鹃花开”之美丽愿景；而四个立面上部的雨棚结构，则以水波涌动的形式被塑造，彰显“三湘四水”之地域特色。从内部结构来看，长沙高铁西站将是我国首座“十字型”高铁站房。设计团队创造性地提出“十字型”构型，通过加大进站侧广厅的进深，采用纵向排队安检，有效改善现存大型站房进站广厅进深小、易拥堵等问题，极大提升了腰部进站旅客的进站效率和舒适度。
9城市5小时·高速核心时代驶入前所未有的长沙速度长沙高铁西站位于长益常高铁与长赣高铁的交会点，是我国“八纵八横”高铁路网之渝长厦高铁(重庆-长沙-厦门)的重要交通节点，将成为串联川渝、湘赣、闽粤的重要交通枢纽，构成通往武汉、重庆、怀化、广州、杭州、厦门的六大对外通道，并形成由长沙至武汉、合肥、杭州、厦门、广州、南宁、贵阳、重庆、西安9城市5小时通达的高铁交通格局。长沙高铁西站的正式开工，代表着长沙双高铁时代的即将来临。
双高铁意味着在城市外部上，城市与城市间的强势凝结，以及城市核心发展动能的高速飞跃。而多地铁多交通网络的汇集，则意味着在城市内部，更通畅快捷的生活与资源流通、更多元广泛的区域联系、更集中凝聚的功能配置、更多样与未来式的时空组合与发展开发。
美仑中核·湘欧之丝
杼缫，卓伯根中国总部
在中部地区首个国家级新区——湖南湘江新区的洋湖总部经济区核心地带，坐落着拥有助推长沙“三高四新”发展、促进长沙在更高起点推进“一带一路”、“中欧班列”和“长江经济带”建设重要战略意义的德国卓伯根中国总部（卓伯根·）项目。项目强力享有“双地铁上盖”和多重交通网络，是集多种业态于一体的城市商业综合体。建成后卓伯根·将成为中德经贸文化交流的重要平台。
中通外直
双地铁上盖·居于速度之上
所谓地铁上盖是以地铁为核心，在其上部空间进行多层次的开发建设。其最显要的特征在于建筑物地下直接与地铁站相连通，这不仅实现建筑与地铁的内部快速打通，更有效阻隔出行时路面外部环境的日晒雨淋。卓伯根·不仅是稀缺的地铁上盖项目，更是长沙同时坐拥地铁3号线与8号线（规划中）双地铁（洋湖湿地站）的项目。两条地铁线直通建筑地下室，与地铁站无缝对接。其中，3号线连接长沙火车站、南延线接湘潭高铁北站，并与2号线连接抵达长沙高铁南站，西延至高铁西站；而8号线（规划中）将根据城市空间的拓展进程，形成副中心和外围组团间的联络线，以支撑高铁新城片区等区域的发展。双地铁上盖的配备，为卓伯根·的生活实现不出小区门就能轻松换乘地铁通达全城的优势。
蔓延编织多维立体交通网络·网罗天下卓伯根·项目周边规划有“三横三纵”立体交通路网，其中三横为：南二环、洋湖大道、南三环，三纵为：坪塘大道、含浦大道、潇湘大道。与此同时片区还有三座跨江大桥（猴子石大桥、湘府路大桥、黑石铺大桥），一条BRT快速通道（6号线），2条城际铁路（西环线城际铁路、长株潭城铁）和四条高速公路（长韶娄、长潭西、京港澳及绕城高速），将洋湖生活圈、长沙生活圈、省内生活圈全面打通，使河西河东、新城老城活力连通，快速通达全城，无忧出行。
眼光眺望·内外时速驱动
澎湃生态活力
当下，卓伯根·优势的多空间多交织交通网络汇集资源，带来的是长沙内部生活“入户式”极速无忧交通配套。而长沙即将迈入“双高铁枢纽”时代，所带来的是长沙外部与全国各省市“小时圈”、“同城效应”的高速互通。快速交通内外联动，将为作为湖南首家外资企业中国总部、长沙市首个跨国企业中国区总部、长沙市重点引进的德资企业总部的卓伯根·带来密致灵动的交通网络生态体系。
在长沙高铁南站投入运营近12年之后，长沙高铁西站正式开工建设，使长沙成为拥有“双高铁站”的重要城市。无疑，这一项目的建设，对长沙、对湖南均有重大战略意义，这在湖南实施“三高四新”战略、建设现代化新湖南的新征程中，无论是提升长株潭核心增长极资源配置能力，还是深度对接“一带一路”、长江经济带发展，都将起到至为关键的推动作用。
"长沙高铁西站正式开工
长沙将迈入双高铁枢纽时代
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